◄ انتظارها رو به پایان است/ پیکر نهمین شهید پلاسکو پیدا شد

تین‌نیوز| کشف پیکر 3 آتش‌نشان 7 روز پس از حادثه پلاسکو در حالی صورت گرفت که تقریبا کار آواربرداری به نقطه صفر خود رسیده است و در این 7 روز تمامی خانواده 25 محبوس اعم از آتش‌نشان و عادی پشت فنس‌های کشیده شده در اطراف محل حادثه در انتظار رسیدن خبر خوش از بستگان و عزیزان خود بودند.

به گزارش خبرنگار تین‌نیوز، در هفتمین روز از عملیات پلاسکو، سرانجام پیکر 3 آتش‌نشانان که در ضلع غربی پلاسکو محبوس شده بودند، توسط امدادگران کشف شد تا شمار شهدای آتش‌نشانی که از زیر آوار خارج شدند به 55 نفر افزایش پیدا کند.

در پی یافتن اجساد این عزیزان تمامی برنامه‌های شهرداری به منظور تشییع جان باختگان این حادثه دردناک به هم ریخت و تشییع با موافقت خانواده‌های دیگر به روزهای آتی موکول شد.

در این‌باره مجتبی‌عبداللهی معاون بحران شهردار تهران، با اعلام این‌که با موافقت خانواده شهدا و با توجه به این مورد که پیکر دو تن دیگر امروز پیدا شد، مقرر شد مراسم تشییع پیکر این شهدا چند روزی به تعویق بیفتد و به صورت جمعی پیکر آنها را تشییع کنیم.

این گزارش حاکی از آن است که قرار شده تا جلسه مشترک سه کمیسیون‌ مجلس برای تکمیل گزارش پلاسکو تشکیل شود و نمایندگان مردم دلیل بروز چنین اتفاقی را مورد بررسی کامل قرار دهند به همین منظور، خدادادی رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس در این‌باره گفته، با توجه به این‌که رئیس مجلس به سه کمیسیون اجتماعی، بهداشت و عمران ماموریت بررسی حادثه پلاسکو را داده است، هفته آینده جلسه مشترکی برای جمع بندی گزارش و ارائه آن به هیات رئیسه تشکیل می‌شود تا در صورت موافقت در صحن علنی نیز قرائت شود.

در بازدید میدانی خبرنگار این شبکه خبری، هنگامی که وی در حال عکس برداری از داخل چادرهای مستقر در پارکینگ پلاسکو بود، به ناگاه یکی از افسران حاضر در محل اقدام به ضبط دوربین وی کرده و عنوان می‌کند، «من دلیل تصویربرداری شما را می‌دانم این کار شما مربوط به کار خبری نیست» و از او می‌خواهد علیرغم داشتن کارت تردد و تائید هویت خبرنگار ما توسط مدیران شهری حاضر در محل اقدام به بیرون راندن وی از پارکینگ پلاسکو می‌کند.

براساس این گزارش، با پادرمیانی جانشین پلیس انتظامی تهران دوربین عکاسی به خبرنگار ما تحویل شده و به جمع دیگر همکاران خود در ضلع جنوبی ساختمان پلاسکو می‌پیوندد.

این گزارش هم‌چنین حاکی از آن است که حادثه ساختمان پلاسکو چنان وسعتی یافته که در تمام کشورها به منظور یادبود شهدای آن مراسمی هر چند کوچک برگزار شده و پیام‌های تسلیت زیادی نیز به سازمان آتش نشانی ایران ارسال شده است که نشان از همراهی و همدلی آتش نشان‌ها در سراسر جهان دارد. از جمله این برنامه‌ها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد؛

– دفتر یادبود قربانبان و شهدای حادثه پلاسکو در هند گشایش یافت.

– ادای احترام دیپلمات‌ها به قهرمانان پلاسکو در پاکستان.

– به منظور ادای احترام به شهدا و جان‌باختگان حادثه پلاسکو دفتر یادبودی در سفارت ایران در پاکستان گشوده شد.

– مراسمی در هانوفر آلمان به منظور بزرگداشت یاد شهدای آتش‌نشان در ساختمان پلاسکو برگزار شد.

– گشایش دفتر یادبود جانباختگان حادثه پلاسکو در زیمبابوه.

– گشایش دفتر یادبود در سفارت ایران در حراره.

و ارسال پیام‌های تسلیت سران برخی کشورها حتی در سطح رئیس جمهور.

همه اینها نشان از اهمیت و احترام به وجود ایثارگرانی است که جان شیرین خود را در راه بی احتیاطی عده‌ای خاص در کف اخلاص قرار داده‌اند.

به گزارش خبرنگار تین‌نیوز، ملکی سخن‌گوی سازمان آتش نشانی در خصوص آخرین اخبار آواربرداری از محل حادثه پلاسکو، اظهار داشت:  باز هم در پی عملیات جست‌وجو در شمال غربی به پیکر یک نفر از شهدای آتش‌نشانی دست پیدا کردیم و با توجه به مدارکی که همراه وی بود، قابل شناسایی بود که تحویل نیروی انتظامی شد.

در روز گذشته چهار نفر از هموطنان‌مان را از زیر طبقه منفی یک پیدا کردیم، این در حالیست که دو نفر از شهدای آتش‌نشان را در روزهای اولیه از قسمت جنوبی پیدا شدند.

براساس این گزارش تاکنون 9 نفر از شهدای آتش نشان پیدا شده و جستجوها به منظور یافتن دیگر اجساد هم‌چنان ادامه دارد.

هرچند اشک‌ها با کشف پیکر جدید در پلاسکو دوباره جاری شد اما احتمال یافتن پیکرهای بیشتر، قوت گرفت.

کاهش 4 درصدی تلفات رانندگی

تین‌نیوز| رئیس پلیس‌راه استان همدان با بیان اینکه میزان تلفات رانندگی در سالجاری نسبت به سال گذشته 4 درصد کاهش یافته است، گفت: در 9 ماهه امسال390  خودرو با جرائم بالای یک میلیون تومان توقیف شده‌ است.

به گزارش ایسنا، منطقه همدان، سرهنگ رضا عزیزی چهارشنبه 29 دی ماه در جمع خبرنگاران، با بیان اینکه در 99 درصد از تصادفات جاده‌ای عامل انسانی دخیل بوده است، تأکید کرد: اگر رانندگان گوش شنوا داشته باشند، در نقطه‌های حادثه‌خیز و محدودیت سرعت رعایت کنند، بستن کمربند ایمنی را جدی بگیرند و از خواب‌آلودگی ناشی از خستگی جلوگیری کنند، کاهش تصادفات جاده‌ای در استان خواهیم داشت.

وی با اشاره به اقدامات پلیس‌راه استان در راستای فرهنگ ترافیک و آموزش همگانی و ارتقای آن در جامعه‌های هدف در 9 ماهه امسال بیان کرد: به تفکیک در مدارس حاشیه جاده که مدارس روستایی هستند در 142 مدرسه نسبت به آموزش دانش‌آموزان مدارس اقدام شده است.

عزیزی ادامه داد: در 152 شرکت و مؤسسات بار و مسافربری با حضور مسئولان شرکت‌ها، دست‌اندرکاران و رانندگان دوره آموزشی برگزار شده است.
وی به حضور در مساجد 215 روستا اشاره کرد و افزود: با حضور در مساجد مشکلات ترافیکی منطقه بررسی شده و آموزش‌های لازم به اهالی داده شده تا از تصادفات بعدی در این مناطق جلوگیری شود.

عزیزی به آموزش 60 نفر از رانندگان وسایل نقیله عمومی در 37 مرکز صدور دفترچه بیمه اشاره و عنوان کرد: در 9 ماهه امسال در مجموع 22، 1081 نفر مورد آموزش قرار گرفته‌اند.

وی با اشاره به تعداد 390 خودرو توقیفی در 9 ماهه امسال بیان کرد: بنا بر تبصره ماده 8 رسیدگی به تخلفات رانندگی اگر خودرویی خلافی بالای یک میلیون تومان داشته باشد در سیستم اجرائیات به صورت خودکار برای خودرو توقیف صادر می‌‌شود و در سالجاری توقیفی از یک میلیون تومان تا 4 میلیون تومان داشته‌ایم.

وی با اعلام اخذ 59 جلد گواهینامه که نمره منفی آنان به 30 رسیده بوده، افزود: با استناد به ماده 7 قانون اخذ جرائم و رسیدگی به تخلفات اگر رانندگان تخلفات حادثه‌خیز 20‌گانه از 2001 تا 2020 را مرتکب شوند نمره منفی به آنان تعلق می‌گیرد و اگر برای بار اول نمره منفی به 30 برسد گواهینامه اخذ و از رانندگی محروم خواهند شد و گواهینامه 3 ماه در بایگانی استان بایگانی می‌شود.

عزیزی با اشاره به نقاط حادثه‌خیز مانند پیچ ساوه در جاده پایگاه نوژه به سمت شهرک ویان و پیچ کارخانه آسفالت در جاده ملایر ادامه داد: در سال 94 پلیس‌راه استان با همکاری اداره‌کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای 106 نقطه حادثه‌خیز شناسایی شده که از این تعداد 36 نقطه تقریبا برطرف شده و 70 نقطه به قوت خود باقیست که با تابلوهای فسفری و حداکثر سرعت درج شده روی تابلوها برای رانندگان مشخص شده است.

وی با بیان اینکه عمده مشکل پلیس‌راه استان در این نقطه‌ها بوده و تلفات جانی داشته است، اظهار کرد: لازم است اداره‌کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای نسبت به اصلاح این نقاط حادثه‌خیز اقدام کند.

عزیزی با بیان اینکه در 9 ماهه امسال تعداد 1163 جلد دفترچه کار ناوگان مسافری صادر و 3 هزار و 718 جلد نیز تمدید شده است، افزود: 759 دفترچه به علت تخلفات مانند عدم ثبت سرعت، سرعت غیرمجاز، سوار کردن بانوان در ردیف اول، نگه‌نداشتن برای انجام فرائض دینی، حمل بار قاچاق و تخلف همزمان از رانندگان اخذ شده است.

وی ادامه داد: در مرحله اول دفترچه‌های پایه یک و دو و سه با جلد آبی صادر می‌شوند و دفترچه‌های اخذ شده به علت تخلف با رنگ قرمز صادر می‌شود که به راحتی به عنوان رانندگان پرخطر شناسایی می‌‌شوند.

عزیزی با ارائه آمار تعداد فوت‌شدگان در تصادفات جاده‌ای ادامه داد: تصادفات فوتی در 9 ماهه امسال 258 فقره با 314 نفر فوتی بوده و این درحالیست که سال قبل 327 نفر بود‌ه و به لحاظ نفرات، 13 نفر کاهش داریم و 4 درصد کاهش تصادفات فوتی داشته‌ایم.

وی تأکید کرد: سال 94 پلیس‌راه استان همدان 20 نفر در مجموع و 5 درصد تصادفات فوتی را در کل سال در 2 سال پیاپی کاهش داده است که به علت اجرای مقررات از سوی مردم، اجرای اصلاح نقاط حادثه‌خیز توسط اداره‌کل راهداری و افزایش جریمه4  درصد کاهش را در سالجاری شاهد بوده‌ایم.

عزیزی با بیان اینکه در تصادفات جرحی در 9 ماهه امسال نسبت به سال قبل8  درصد افزایش داشته‌ایم، افزود: سال 94 تعداد 1059 فقره با 1498 نفر مجروح بوده و امسال 1178 فقره با 1617 نفر مجروح شده است و از نظر فقره تصادف و تعداد مجروحین 119 نفر افزایش داریم.

وی تصریح کرد: در بحث برخورد با تخلفات نسبت به سال قبل 13 درصد کاهش داشته‌ایم که نشانگر ارتقای فرهنگ ترافیکی در مردم، کم شدن تخلفات در جاده‌ها و رعایت مقررات از سوی کاربران جاده‌ای است.

عزیزی با اشاره به اینکه بیشترین علت تصادفات فوتی و جرحی با 41 درصد به علت عدم توجه کافی به جلو که ناشی از خستگی و خواب الودگی است، ادامه داد: در 9 ماه سالجاری 258 فقره تصادف فوتی و 1178 فقره تصادف جرحی داشته‌ایم و در بحث عدم توانایی کنترل وسیله نقلیه 14 درصد و در نقاط مختص محدودیت سرعت و در بحث عدم رعایت حق تقدم نیز 13 درصد که بیشتر در جاده‌های فرعی و روستایی رخ داده، داشته‌ایم.

وی با اشاره به اینکه سواری با 62 درصد، موتورسیکلت با 16 درصد، وانت‌بارها با 15 درصد بیشترین وسایل نقلیه مقصر در تصادفات از کل وسایل نقیله را شامل می‌شوند، اظهار کرد: بیشترین تعداد متوفیان مربوط به خودروهای سواری 61 درصد، وانت‌بارها 18 درصد، موتور‌سیکلت‌ها 13 درصد، کامیون 5 درصد، مینی‌بوس و اتوبوس 2 درصد را به خود اختصاص داده است.

عزیزی فراوانی تصادفات پلیس‌راه استان از نظر محورهای مواصلاتی در محورهای اصلی که در مجموع 1100 کیلومتر است، تصریح کرد: برف‌روبی و نگهداری، خط کشی و نصب علائم آن بر عهده اداره‌کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای است.

وی با بیان اینکه 53 درصد از تصادفات در راه‌های اصلی اتفاق می‌افتد، اضافه کرد: 81 درصد تصادفات در فاصله کمتر از 30 کیلومتری شهر اتفاق افتاده و در عمق محورها 19 درصد بوده است.

عزیزی با بیان اینکه 53 درصد از تصادفات در بازه زمانی 12ظهر تا 8 شب اتفاق می‌افتد، گفت: 17 درصد از ساعت 8 شب تا 12 شب  در بازده زمانی 12 ساعت 70 درصد تصادفات رخ می‌دهد. 30 درصد از 12 شب تا 8 صبح اتفاق می‌افتد و کمترین میزان تصادفات در بازه زمانی 12 شب تا 4 بامداد 6 درصد است.

وی با بررسی میزان تحصیلات رانندگانی که تصادف داشته‌اند، افزود: از نظر تحصیلات از 314 نفر فوتی و 1600 نفر مجروح 59 درصد سیکل یا بیسواد، 31 درصد دیپلم، 3 درصد فوق دیپلم و 2 درصد لیسانس و فوق‌لیسانس به بالا هستند و هرچه سطح سواد بالاتر باشد رعایت مقررات بیشتر و میزان تصادفات کاهش پیدا می‌کند.

رئیس پلیس‌راه استان همدان با اشاره به اینکه 78 درصد متوفیان 267 نفر مرد بوده و 22 درصد تعداد 70 نفر زن بوده‌اند و بیشترین فوت شدگان از 30 تا 45 سال هستند، بیان کرد: 18 تا 45 سال 73 درصد، 17 درصد سنین 45 تا 60 سال و بالاتر از 60 سال 10 درصد بر اثر سوانح رانندگی در سطح جاده‌های استان همدان فوت کرده‌اند.

وی گفت: بیشترین افزایش تعداد تلفات رانندگی را در موتورسیکلت‌ها داریم که در جاده‌های فرعی و روستایی اتفاق افتاده و وضعیت تصادفات با شهر فرق دارد به این علت که کارگر یا نان‌آور خانواده هستند و 378 فقره در 9 ماهه سال در جاده‌های استان مربوط به موتورسیکلت بوده که 234 فقره موتورسیکلت مقصر و 144 فقره غیرمقصر بوده‌اند.

عزیزی افزود: در مجموع مقصر و غیرمقصر 63 نفر فوت شده‌اند و در مدت مشابه سال قبل 38 نفر فوت شده و 25 نفر افزایش فوت‌شدگان با موتورسیکلت داشته‌ایم. 371 نفر مجروح و 28 درصد متوفیان افزایش داشته و 17 در صد مجروحین نسبت به سال گذشته افزایش داشته است همچنین 58 درصد فوت‌شدگان بومی، 41 درصد غیربومی و یک درصد مشخص نشده است.

وی با اشاره به اینکه 49 درصد تصادفات به واژگونی خودرو اختصاص دارد که میانگین کشوری 38 درصد است، تصریح کرد: 125 نفر در تصادفات واژگونی از 314  نفر فوت شده‌اند که بدون استثنا از کمربند ایمنی استفاده نکرده بودند.

عزیزی با اشاره به اینکه سهم تصادفات جاده‌ای ادارات نیز یک درصد بوده است، گفت: با رایزنی صورت گرفته در تمام محورهای اصلی استان دوربین‌های ثبت تخلف نصب می‌شود به طوریکه این دوربین‌ها 1000 کیلومتر جاده‌های اصلی استان را تحت پوشش قرار می‌دهد و در آزادراه‌ها هر 20 کیلومتر و در بزرگراه‌ها 30 کیلومتر نصب خواهد شد و سرعت لحظه‌ای و سرعت متوسط را ثبت خواهد کرد و سرورها در مرکز پلیس‌راه استان و در پلیس‌راه ناجا فعال است.

وی با بیان اینکه تأثیرگذاری پلیس در تصادفات 5 تا 10 درصد است اما اکثریت تصادفات عامل انسانی مقصر است، تأکید کرد: اگر رانندگان در نقطه‌های حادثه‌خیز و محدودیت سرعت قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت کنند، بستن کمربند ایمنی را جدی بگیرند و از خواب‌آلودگی ناشی از خستگی جلوگیری کنند، کاهش تصادفات جاده‌ای در استان را شاهد خواهیم بود.

رئیس پلیس‌راه استان همدان نقص در کمربندهای ایمنی تعبیه‌شده در خودروها و مناسب نبودن استحکام خودروها را از دیگر موارد بروز حوادث رانندگی دانست و تصریح کرد: شرکت‌های خودروساز باید به آن توجه داشته باشند.

وی به تعداد فوت‌شدگان در صحنه، بیمارستان و حین انتقال اشاره کرد و گفت: در سال 94 تعداد 161 نفر در صحنه فوت شده و امسال این تعداد به 142 نفر رسیده است و امسال 159 نفر در بیمارستان فوت شده‌اند حین انتقال به بیمارستان سال گذشته 17 نفر و امسال 11 نفر فوت کرده‌اند.

عزیزی یادآور شد: تعداد متوفیان در صحنه 12 درصد کاهش، بیمارستان 7 درصد افزایش و حین انتقال به بیمارستان 35 درصد کاهش دارد

◄ آزادراه تهران-شمال: پایان نوستالژی، آغاز امنیت

تین‌نیوز| راه‌ها همیشه هم ابزاری برای رسیدن نیستند. خیلی وقت‌ها این خود راه‌ها هستند که اهمیت دارند. فارغ از رسیدن به مقصد. این راه‌ها باعث می‌شوند مسافر جدا از رسیدن، از لحظه لحظه عبورش لذت ببرد. خیالش را پر بدهد، خاطراتش را مرور کند و بگذارد منظره‌ها او را فتح کنند. جاده چالوس هم از همین‌هاست.

وقتی از جاده چالوس حرف می‌زنیم منظورمان مسیری برای رسیدن به شمال نیست. منظور طی کردن پیچ‌وخم‌ها و گردنه‌هاست. منظور توقف‌های خاطره‌انگیزی است که بسیاری دفعات بیش از مقصد خوشایندند. آدم با خودش فکر می‌کند پدران ما و پدران پدران ما و خیلی از آدم‌هایی که دوست‌شان داریم همین مناظر را دیده‌اند و میانه همین راه توقف کرده‌اند.
آن درخت‌های سبز، بوی چوب سوخته، دود آتش‌هایی که رستوران‌های بین‌راهی علم می‌کنند تا گرم شوند، آش دوغ خوردن توی کندوان، دوراهی دل‌انگیز مرزن‌آباد و خیلی چیزهای دیگر…

جاده چالوس بی‌تردید سهمی بزرگ در خاطره‌های چندین نسل دارد. حتی آن ترافیک‌های دیوانه‌کننده‌‌اش که یکی از مهمترین مولفه‌های تعیین زمان رفت و برگشت سفر است. با اینهمه این علاقه‌ای آمیخته به درد است.

این جاده زیبا و افسون‌کننده، در همه سال‌هایی که از عمرش می‌گذرد کم قربانی نگرفته است. یا دستکم ترافیکش کم اسباب مُنقّص‌کردن عیش و شادی مسافران نبوده است. برای همین بود که قرار شد تهران را با آزادراهی امن به شمال کشور متصل کنند.

سرانجام این اتفاق در فاز اول در حال محقق شدن است. پیشاپیش بسیاری این نهیب را داده بودند که با افتتاح آزادراه شمال دیگر شمال نخواهد بود. دسترسی‌اش آنقدر آسان خواهد شد، که احتمالا با فوران جمعیتی شبیه تهران مواجه می‌شویم. با اینهمه مزیت نسبی ایجاب کرد این اتفاق رخ دهد.

تکمیل قطعه اول آزادراه تهران- شمال، قطعا یکی از مهم‌ترین دستاوردهای دولت روحانی است. پروژه‌ای که 19 سال از عمرش می‌گذرد و می‌رفت تا در پیچ‌و‌خم کوهستان‌ها فراموش شود، با جدیت و پیگری جانی دوباره یافت و حالا احتمالا تا اواسط سال آینده افتتاح خواهد شد.

افتتاح قطعه اول این آزادراه، به معنای افزایش سرعت در رسیدن به مقصد، کاهش سوخت و امنیت است. اما واقعیت این است که دیگر خبری از آن مسیر آشنای جاده‌چالوس نخواهد بود. معنای این حرف این نیست که مسیر تازه زیبایی ندارد، نه. مسیر تازه از دل رشته‌های کوه‌های بکر البرز می‌گذرد، با مناظری که تا پیش از این کمتر کسانی آنها را دیده‌اند.

آزادراه تهران_شمال از ارتفاع کوه‌ها می‌گذرد و برای همین است که انگار آسمان آن آبی‌تر است. در مسیر تازه نگاه از درخت‌ها به کوه‌ها و آسمان برمی‌گردد.

اینجا اما حرف بر سر پایان نوستالژی است. ماجرا، پایان مرور عینی خاطره‌هاست. احتمالا جاده‌ باریک و زیبای چالوس در رقابت با امنیت و زمان کوتاه‌تر، قافیه را خواهد باخت.  شاید جاده چالوس بعد از افتتاح آزادراه تنها متعلق به کسانی باشد که هنوز هم نوستالژی را به امنیت ترجیح می‌دهند.

این یک انتخاب است. بی‌هیچ ارزش‌گذاری. هرچقدر که از جاده چالوس خاطره داشته باشیم و نفس‌مان از تنفس هوای پاکیزه‌اش تازه شده باشد، امنیت و زمان چیزی نیست که در این وادی کم‌اهمیت جلوه کند.

پس شاید باید افتتاح آزادراه تهران_شمال را، پایان نوستالژی و آغاز امنیت دانست. انتخاب با ماست.

استفاده بهینه از سوخت در راه‌های شریانی کشور

ترابر نیوز: شکرچی‌زاده از دیگر مباحث مورد مطالعه در پژوهشکده حمل و نقل به رویه‌های‌ بتنی اشاره کرد و گفت: تولید سیمان ما بیش از حد موردنیاز است. به همین‌دلیل نیز باید راه‌حلی برای مصرف معقول سیمان پیدا کنیم که این راه‌حل در رویه‌های بتنی می‌تواند چاره‌اندیشی مناسبی برای مصرف سیمان باشد و علاوه بر آن، عمر مفید راه‌ها را بیشتر کرده و به کاهش مصرف سوخت نیز کمک قابل‌توجهی کند.

اتوبوس‌های فرسوده باری بر دوش مردم/ دولت سهم خود در کاهش آلودگی هوا را انجام دهد/ سلامتی کودکان در معرض تهدید جدی است

به گزارش خبرگزاری فارس، پرویز سروری در سیصد و هفدهمین جلسه شورا با اشاره به آلودگی هوای این روزهای تهران گفت: وضعیت به قدری وخیم است که فرزندان خردسال ما در معرض تهدید جدی هستند تا جایی که فرزند خردسال یکی از نزدیکان ما به واسطه وخامت حال عمومی در بیمارستان بستری شد که به تشخیص پزشک آلودگی هوا عامل این امر بوده است.

سروری با بیان اینکه توسعه ناوگان حملا و نقل عمومی راهکار جدی برای مقابله با آلودگی هوا است ولی دولت تعهدات خود را در این زمینه انجام نداده افزود: ما در حال حاضر 6 هزار اتوبوس داریم که می بایست بر طبق برنامه 11 هزار اتوبوس داشته باشیم، این 6 هزار اتوبوس نیز در مرز فرسودگی هستند و سال دیگر این مرز در نوردیده می‌شود. آن وقت است که این اتوبوس‌های فرسوده خود باری بر دوش مردم در ایجاد آلودگی می‌شوند.

وی ادامه داد: ما در حال حاضر 1100 واگن مترو داریم که با راه‌اندازی خطوط جدید نیاز به 2 هزار واگن جدید خواهیم داشت این در حالی است که دولت تا به امروز کمترین میزان از تعهدات خود در این زمینه عملی کرده است.

رئیس کمیسیون نظارت و حقوقی خاطر نشان کرد: این در شرایطی است که ما همه ظرفیت ها را در بخش مترو اعم از تونل و ایستگاه‌ها ایجاد کردیم و تنها به انتظار واگن‌ها نشسته‌ایم. با این سرمایه گذاری عظیم در حال حاضر استفاده حداقلی از مترو می کنیم و این یعنی آنکه آلودگی بیشتر و تضییع بیشتر حقوق شهروندان.

سروری افزود: دولت باید سهم خود را در حوزه تاکسی، اتوبوس و مترو انجام دهد و برای این خدمت رسانی باید فارغ از افکار سیاسی عمل کند تا این اندیشه از اذهان مردم نیز زدوده شود.

رئیس کمیسیون نظارت و حقوقی گفت : شرایط این روزها بسیار نامطلوب است، کمتر سابقه داشته که از شنبه تا سه شنبه محدوده زوج و فرد و هم به محدوده طرح ترافیک اضافه شود، با ادامه این روند باید کل تهران را محدوده ممنوعه اعلام کنند در حالی که این راهکار نیست بلکه عمل دولت به تعهدات خود می‌تواند راهکاری موثر باشد.

ایجاد فرصت سرمایه‌گذاری در حمل‌ونقل بین‌المللی به جای خرید مجوز

تین‌نیوز| داود کشاورزیان رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با اشاره به سامان‌دهی حمل‌ونقل بین‌المللی کالا طی سه سال گذشته گفت: افزایش تعداد آزمون و پذیرفته شدگان باعث سرمایه‌گذاری در بخش حمل‌ونقل بین‌المللی به‌جای صرف هزینه برای خرید مجوز از سوی سرمایه‌گذاران شده است.

داود کشاورزیان با اشاره به ایجاد تغییر نگرش و رویکرد در حمل‌ونقل کشور طی سه سال اخیر اظهار داشت: در حمل‌ونقل بین المللی موفقیت در آزمون، تنها‌ روش موجود برای صدور مجوز شرکت‌های حمل و نقل بین‌المللی بر اساس مصوبه شورای عالی هماهنگی ترابری محسوب می‌شود. اما طی سه سال گذشته سیاست سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده ای مبنی بر افزایش تعداد آزمون، تعداد پذیرفته شدگان را افزایش داد تا ضمن افزایش سرمایه گذاری در این بخش بتوانند با سهولت بیشتری نسبت به تاسیس شرکت اقدام کنند.

وی افزود: به دلیل محدود بودن تعداد قبول شدگان در آزمون، انتخاب سرمایه گذاران و شرکا در اختیار پذیرفته‌شدگان نهایی آزمون بود و آن‌ها می‌توانستند امتیاز خود را در ازای پیشنهاد بالاتری به مشارکت بگذارند. اما طی دو سال گذشته با افزایش تعداد پذیرفته‌شدگان در حقیقت این سرمایه گذاران هستند که می‌توانند اشخاص دارای مجوز را بر اساس شرایط و آمادگی مشارکت انتخاب کنند.

معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: این اقدام باعث سرمایه‌گذاری در بخش حمل‌ونقل بین‌المللی به‌جای صرف هزینه برای خرید مجوز از سوی سرمایه‌گذاران شده است.

رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خاطرنشان کرد: طبق قانون ما نمی‌توانیم هیچ نوع محدودیتی برای تأسیس شرکت‌ها اعمال کنیم و افزود: در زمان وجود تقاضا ما باید نسبت به آن پاسخگو باشیم.

کشاورزیان در ادامه با بیان اینکه «مقوله برندسازی شرکت‌های حمل‌و‌نقلی مربوط به حمل‌ونقل مسافر است» گفت: البته امیدواریم با ایجاد انگیزه‌های کافی برای سرمایه‌گذاری در حمل‌ونقل کالا و رونق بازار برای این بخش از حمل‌ونقل، در آینده شاهد ایجاد شرکت‌های بزرگ‌مقیاس باشیم.

وی با اشاره به وجود خودمالکی در ناوگان باری کشور اظهار داشت: در حال حاضر تعداد شرکت‌هایی که خود ‌آن‌ها اقدام به خرید ناوگان کرده‌اند بسیار محدود است و اکثریت قریب به‌اتفاق ناوگان در تملک اشخاصی است که حداکثر دو دستگاه کامیون دارند و به‌اتفاق بستگان از کامیون‌ها ارتزاق می‌کنند.

رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای به اهمیت برند سازی در حمل‌ونقل مسافر و تأثیر آن در حمل‌ونقل بین‌المللی مسافر اشاره کرد و گفت: در صورت اعمال برندسازی در حمل‌ونقل مسافر و سامان‌دهی ۲۵۰۰ شخصیت حقوقی شکل‌گرفته در استان‌های مختلف در قالب حدود ۳۰ الی ۴۰ برند، طبیعی است که برخی از این برندها درخواست جابجایی مسافر در مسیر‌های بین‌المللی هم داشته باشند و درنهایت همین برندها در حمل‌ونقل بین‌المللی مسافر حضور خواهند یافت.

ارسال مینی‌بوس‌های فرسوده به مراکز اسقاط آغاز شد

تین‌نیوز| مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران گفت:از هفته گذشته ارسال مینی بوس های فرسوده به مراکز اسقاط را آغاز کرده ایم.

پیمان سنندجی از ثبت‌نام 700 نفر از رانندگان و مالکان مینی‌بوس‌های فرسوده در ستاد نوسازی خبرداد و گفت: کمک‌های بلاعوض خود به این افراد را به حساب خودروسازان واریز کرده و از هفته گذشته نیز  ارسال مینی‌بوس‌های فرسوده به مراکز اسقاط را آغاز کرده‌ایم.

وی با بیان اینکه این اقدام در سه فاز موازی انجام خواهد شد، ادامه داد: این 3 فاز شامل یک گروه 250 نفری،  یک گروه 200 نفری و یک  گروه 250 نفری است که کارهای مربوط به اولین گروه انجام شده و این افراد به مراکز مربوطه معرفی شدند.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی همچنین اظهار امیدواری کرد که با سرعت هرچه بیشتر مینی‌بوس‌های فرسوده تعیین تکلیف شوند.

سنندجی خاطرنشان کرد: در سال 96 هیچ مینی‌بوس فرسوده‌ای که زیرمجموعه شرکت واحد باشد؛ باقی نمانده و از تردد مینی‌بوس‌های فرسوده در شهر جلوگیری خواهد شد.

احمد دنیامالی نیز با اشاره به وجود هزار و 100 مینی‌بوس فرسوده در سطح شهر تهران گفت: براساس مصوبه دولت مقرر شد؛ به جای مینی‌بوس به مالکان این خودروهای فرسوده تاکسی داده شود که این موضوع محل اختلاف است.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در خاتمه افزود: اگرچه در محاسبات ما تاکسی از اجزای حمل نقل عمومی محاسبه می‌شود، اما استانداردهای جهانی این وسیله حمل و نقل را جز حمل و نقل خصوصی محاسبه می‌کند.

◄ بنادر برتر ایران معرفی شدند

تین‌نیوز| بهترین بنادر کشور در شمال و جنوب از حیث عملکرد در سال ۹۴، در مراسمی با حضور معاون برنامه‌ریزی و توسعه منابع انسانی سازمان بنادر معرفی شد.

به گزارش تین‌نیوز، در مراسم تقدیر از برترین‌های جشنواره شهیدرجایی بندر امام خمینی (ره) با دریافت نمره کل ۱۸۹۸ از شخص‌های عمومی و اختصاصی و بندر انزلی با اخذ نمره کل ۱۸۳۸ از شاخص‌های یاد شده، مشترکاً رتبه اول را کسب کردند.

بر اساس این گزارش، دو بندر امیرآباد در استان مازندران و خرمشهر در استان خوزستان به ترتیب با دریافت نمره کل ۱۸۱۶ و ۱۷۵۴ از شاخص‌های عمومی و اختصاصی در سطح ملی و استانی، رتبه های دوم و سوم را به دست آوردند.

معاون برنامه‌ریزی و توسعه منابع انسانی در این مراسم با تأکید بر اهمیت ارزیابی عملکرد و تأثیر آن بر بهره‌وری هر چه بیشتر بنادر گفت: ارزیابی و ارزشیابی اقدامی است که در دولت یازدهم توجه ویژه‌ای به آن می‌شود.

آرامی اضافه کرد: این اقدام، در اداره کشور از حیث به‌روز بودن روند اجرایی و کارآمد شدن امور در بخش نیروی انسانی بسیار موثر است.

بازرس و مسئول ارزیابی عملکرد سازمان بنادر در حاشیه این مراسم و با بیان اینکه فرایند خود ارزیابی عملکرد بنادر بر اساس شاخص‌های عمومی و اختصاصی در دو سطح ملی و استانی توسط سازمان بنادر در سال ۹۴ انجام شد گفت: سازمان بنادر و دریانوردی در میان ۱۶ سازمان تابعه وزارتخانه و حدود ۱۰۰ سازمان و دستگاه اجرایی سطح ملی به عنوان سازمان برتر انتخاب و معرفی شد و لوح تقدیر را از دست ریاست جمهوری محترم دریافت کرد.

به گزارش از روابط عمومی، علی اکبری بیان کرد: در پایان سال گذشته و اوایل سال جاری با توجه به اقدامات انجام شده در راستای ارزیابی عملکرد در ستاد واحدهای استانی بنادر کشور و بر اساس فراهم آوردن مستندات و جمع آوری اطلاعات، جداول پشتیبان و فایل‌های مؤید عملکرد آنها، شاخص‌های عمومی و اختصاصی سال ۹۴ واحدهای استانی بنادر از سوی سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی استان‌ها رسماً اعلام شد.

◄ حمل‌ونقل در نقطه دید بخش اقتصادی قرار ندارد

تین نیوز| مجید محتاج خراسانی به مناسبت هفته حمل‌ونقل در خصوص مشکلات حمل‌ونقل کشور گفت: در حال حاضر و با اتفاقات پیش‌آمده همه توجه‌ها به بخش راه‌آهن جلب شده است و مشکلات حمل‌ونقل جاده‌ای کمتر موردتوجه قرار می‌گیرد.

به گزارش خبرنگار تین نیوز، مجید محتاج خراسانی، عضو هیئت‌مدیره انجمن صنفی حمل‌ونقل بین‌المللی استان خراسان رضوی به مناسبت هفته حمل‌ونقل در میزگرد تخصصی روز ملی صنعت حمل‌ونقل با اصحاب رسانه در استان خراسان رضوی با اشاره به اینکه به مناسبت هفته حمل‌ونقل به چند مشکل اساسی در خصوص حوزه حمل‌ونقل اشاره خواهد داشت خاطرنشان کرد: بحث نخست این است که ما در حمل‌ونقل دچار سردرگمی و روزمرگی شده‌ایم. روزمرگی در بخش حمل‌ونقل با روزمرگی در سایر بخش‌های جامعه تفاوت اساسی‌ای دارد. متأسفانه حمل‌ونقل در اولویت‌های بخش اقتصادی قرار ندارد. با توجه به وزارتخانه ما که شامل مسکن، راه و شهرسازی می‌شود، حمل‌ونقل در نقطه دید قرار ندارد. این مشکل باعث شده که تغییرات در این بخش به‌کندی صورت بگیرد.

خراسانی با اشاره به اینکه هر زمانی که خواسته‌ایم مشکلات بخش حمل‌ونقل را حل کنیم یک بحث تازه‌ای پیش‌آمده اظهار داشت: «به‌عنوان‌مثال در حال حاضر و با اتفاقات پیش‌آمده همه توجه‌ها به بخش راه‌آهن جلب شده است و مشکلات حمل‌ونقل جاده‌ای کمتر موردتوجه قرار می‌گیرد.

وی در ادامه تشریح کرد: بحث دیگر نیز این است که در اقتصاد ما بحث حمل‌ونقل و ترانزیت به‌درستی تعریف‌نشده است. دولت و بخش اقتصادی آن هنوز احساس نیاز لازم به بخش حمل‌ونقل را ندارند. ازآنجایی‌که کار ما به حمل‌ونقل بین‌المللی مربوط می‌شود، بحث‌های سیاسی و امنیتی نیز به این موضوع اضافه می‌شود.

 خراسانی در ادامه با اشاره به سومین معضلی که در بخش حمل‌ونقل وجود دارد گفت: ما بالاخره باید به این موضوع باور داشته باشیم که بخش خصوصی و دولتی به‌طور مجزا وجود ندارد. این دو در مقابل هم نیستند و در کنار هم هستند.

عضو هیئت‌مدیره انجمن صنفی حمل‌ونقل بین‌المللی استان خراسان رضوی در پایان صحبت‌های خود اظهار داشت: متأسفانه هیچ‌وقت نتوانستیم به بخش دولتی این موضوع را بقبولانیم که بخش خصوصی و دولتی لازم و ملزوم یکدیگر هستند. با توجه به اینکه ما با ارگان‌های بسیاری همچون گمرک و پایانه‌ها و اداره بهداشت و… درگیر هستیم، هرگاه خواسته‌ایم مشکل خود را با یکی از این سازمان‌ها حل کنیم، سازمان‌های دیگر نیز وارد می‌شوند و کار ما را دشوار می‌کنند.